Wira 1.5 VDO dan seangkatannya. Engin 4G15 adalah yg. Tukar manual tu maksudnya. So far sy pakai minyak enjin jenama Mastec PRO tak memberi masalah. Kemudian turun setakat 1.5 shj bila enjin panas. Rpm enjin tidak betul adalah masalah enjin. Wira se manual. Untuk kereta wira 1.5 ialah rm 400.00. Kereta nissan sentra manual saya ada masalah sebegini. Adakah ini masalah enjin mounting? Proton wira 1.5 manual tahun 1999 dalaman kemas enjin dan gearbox tiada masalah. Aircond sejuk dijual seadanya rm 5,999.00 body berminat hubungi 0.

Ok jadi dah tukar: Lower Arm Sepasang Bearing Sepasang Absorber Mounting Sepasang Masalah Utama: Bila laju, masa brek ada bunyi tek2 mungkin dari lower arm sebab kes sy dulu benda ni paling dekat dgn brek. Mounting absorber, kamu tekan2 bonet depan tu bagi henjut, dia ada bunyi ke tak, mounting enjin ni tengok getah dan tekan2 je dah tahu dia elok ke tak. Kalu masalah bearing dia macam berdesing bergerincing gitu. Driveshaft dan lower arm ni kalau nak tahu dah rosak, cuba cari macam bonggol jalan tu, bawa perlahan dan belok semasa diatas bonggol, JIka ada masalah, dia akan berbunyi krekk, atau ketuk2 Masalah Lagi Satu - RPM tu: Cuba rasa tangan tu Pegang Enjin semasa idle, rasa gegaran yer macam mana, Tengok suluh mounting enjin bergegar macam mana kiri kanan tu. Mula2 dulu sy tengok mounting enjin viva memang kelakar juga sebab dia bergoyang2 kuat, bila rujuk balik, memang design dia gitu tapi enjin firm maintain cool gitu.Mounting enjin yang lusuh memang nampak ketara enjin tu gegar. Slm sy ade mslh dgn kereta sy saga sv. Tayar sblh knan terkeluar dr fender,dr jauh jelas kelihatan,berbeza dgn tayar sebelah kiri yg msuk kedalam.kereta br lpas repair xciden,lpas dh siap repair amik baru perasan,sbb angin tyar sblh kiri selalu kurang,sdh hanta blk workshop complain pun xtau pe mslh,engine normal xde gegar,skang die inform suruh try cube tuka absorber standard takut bengkok kata pomen,sbb kereta sudh ubhsuai pkai adjustable absorber,tp sy rse mcm xde mslh dgn absorber,,confius sdh,harap tuan dpt mmbntu,time ksih.

Pemeriksaan ke atas aci pacu (driveshaft) perlu dilakukan. Bagi kenderaan pacuan roda belakang (RWD), sebahagian besar bahagian berputar memindahkan kuasa enjin kereta ke gandar belakang dan roda. Jika bengkok, gegaran akan berlaku. Kehausan sendi halaju malar (constant velocity joint-CV) juga termasuk dalam kategori sama. Jika 'but' getah yang menutup hujung gandar pacu kekal kukuh, pengapit (clamp) adalah selamat dan tiada bendalir bocor, sekali gus tiada masalah. Tetapi, jika 'but' sudah koyak, habuk dan kotoran jalan akan masuk dan merosakkan sendi.

I dah adjust valve clearance tapi macam ade bunyi tak tak lagi, tak tahu pusingan setengah tak tepat atau masalah clearance tak betul.

Maaf, lama tidak kunjungi page ini. Alhamdullilah saya kini telah buka kedai tayar di Sentul, kepada sahabat-sahabat nak cari tayar murah-murah, overhoul, masalah aircond, sila kunjungi kedai saya. PB Maju Automotif 780 Jln sentul KL.

Type rumah minimalis. Comment by nizam on salam kawan, sy nak tanye sikit la pasal kereta wira 1.5 sy ni.kereta sy ni tahun 1999,kereta sy ni ade masalah timing.sblm ni dah pernah tukar throtel body & sekarang ni masalah ni terjadi lagi.tukar pun yg 2nd jeklu nak tukar TB yg baru brp ye kosnye & ape brand yg bagus & boleh tahan lamadan adakah mmg throtel body ni yang bermasalah menyebabkan timing drop lebih2 lagi bile on air cond.pikap & lajak pun tak memuaskan.adakah klu selepas tukar TB ni masalh ni akn selesai.

Lagi satu aku punya distributor pun dah nak kong dah. Dia suruh aku beli spare part distributor body dgn roto je. (aku tak reti nak eja roto mcm mane aku eja ikut bunyi je la hahaha.) selesai masalah aku sementara nak tukar altenator baru.

And that is why many of the wira owner change the spring to higher adjustment and many people call it “ wira sawah” then. The Proton Wira is a car manufactured by Malaysian carmaker Proton, released as a four-door saloon and four-door hatchback beginning 1993.

Dah buat scan diagnostic di proton. Tp tiada masalah. Kenapa agaknya ye kereta saya. Anonymous aku ada masalah ngan wira aku. Jenis se 1.5 vdo. Cranshaft sensor cable pernah short circuit, bergeser ngan water pump pulley. Enjin semput-semput dan mati kat traffic light.

Ada yg merungut mengatakan tiada kuasa, tiada pick-up dan sebagainya. Apakah perasaan anda,setelah habis beribu- ribu ringgit, prestasi kereta anda tidaklah seperti yg diharapkan. Pasti anda kecewa bukan?

Salam sy pakai wira 1.5 injectoin,problem sy throttle body timing jadi naik turun.jadi sy pun tukar throttle body baru.tp lpas 3bln timing jd tinggi rpm smpai 3000 adjust xbleh dah.jdi sbb ada warranty lg sy pun mntak ganti yg bru kat kedai spare part tu dia pun bg wlaupun berat hati sebenarnya tgk cina tu,,haha tp dia ada ckp aritu sy bli throttle body bru pastu xseting komputer mmg law ada 10 throttle body pun semua rosak.soalan sy btl ke apa yg ci a tu ckp?law tukar mesti kna setting komputer dlu?

SITUASI kereta bergegar adalah antara beberapa masalah biasa yang kerap dialami pemandu. Apa yang berlaku bukan saja mengganggu pemanduan, malah menimbulkan keresahan dan kebimbangan mengenai tahap keselamatan kereta yang sedang dipandu. Jika mahu ambil mudah, hantar saja kereta ke bengkel untuk dibaiki. Untunglah kalau masalah dihadapi itu dapat diselesaikan, tetapi bagaimana pula kalau situasi serupa berlaku semula? Sudahlah sakit hati, wang poket pula terbang melayang.

Blog nih mmg banyak info. Mmg berbaloi. Satu soalan: Sy ade sebuah saga blm tahun 2010 manual, dulu time beli tak tepikir nak pakai auto sebab leceh dengan minyak gear auto proton yang agak mahal tu, so beli manual tahan lasak. Skrg dah malas nak bawak manual sebab kadang2 kaki dan cramp time jalan jauh.so terpikir nak tuka gearbox tapi kos gearbox proton agak mahal dan lebih berbaloi beli enjin halfcut jepun betol ke? So pe pendapat kalo tuka enjin dengan gearbox auto jepun terus dr mitsubishi. Model ape yang sesuai dengan mountingnya dan kosnya adakah lebih besar dr tukar gearbox auto asl proton nih?mohon pendapat tq.

Terima Kasih. Comment by mo on Salam tuan, mohon bertanya. Kereta wira 1.5 auto saya pernah overheat sbb radiator sumbat then hos pecah. Dah tukar radiator semua dah ok, enjin sy tak kacau. Tapi lepas kejadian tu, gear 1 saya mcm masuk tak masuk je ke gear 2 mcm stuck, lama juga baru dia ok balik. Saya dah tukar ATF dan filter, tapi ia jadi kembali cuma kali ini hanya terjadi pada waktu pagi bila kereta dah sejuk. Walhal saya dah panaskan enjin 10-20min sebelum jalan dah.

Kereta tu mengikut tuan asal, telah tersadai selama 3@4 bulan. Masa mula2 nak amik keta tu memang tak hidup sebab bateri pun dah kong. Jadi saya teset dengan bateri lain. Pertama saya check asap putih, mmg kena top overhaul lah. Masalah kedua kereta ni timing dia tak menentu kadang2 pandai mati enjin.

Bila cek guna scan tool keluar lak masalah baru P0121 throttle body adaption canceled. Dah berpuluh kali aku dok learn mode tuk throttle body dan clear fault code, P0121 tetap keluar bila crank enjin. Aku cek harness tuk throttle body, tak de apa yang tak eloknya. Masalahnya walaupun aku guna ECU lama fault code P0335 dah hilang terus yg timbul dan kekal P0121 je.

Seperkara lagi perlu dilihat adalah 'runout' atau habis. Terma ini menjelaskan berapa banyak roda membelok daripada putaran lingkar sempurna apabila dipandu. Mekanik roda menggunakan instrumen ketepatan untuk mengenal pasti jika 'runout' berlaku ke atas mana-mana roda yang melebihi setengah inci, tetapi bukan sepanjang masa.

Dah buat scan diagnostic di proton. Tp tiada masalah. Kenapa agaknya ye kereta saya.

Camshaft sprocket atas & bawah.kualiti minyak petrol yg diguna haruslah bersih, jgn dicampur aduk dgn diesel, petrol fuel system cleaners boleh digunakan kalau anda tak syak tangki petrol wira anda dah karat/berkerak di bahagian dalamnya. Maka kena hantar woksyop yg. Sangup buka,cuci bersih, pasang balik elok2 tangki petrol wira anda.

Tapi x tukar pun repair kit. Lepas dia pasang dan cucuk alat setting dia kata bahagian plug no 1 ada masaalah mungkin valve. Saya tanya kos?

Tengok camna kita servis dan cara pemanduan. Cara minyak pelincir yang tahan lasak dan harganya berpatutan so far sy pakai minyak enjin jenama Mastec PRO tak memberi masalah, cuma masalahnya nak dapatkan minyak ni hanya tempat2 tertentu sahaj yg menjualnya. Kalo x jumpa tuan boleh pakai apa-apa jenama pun boleh asalkan minyak dijaga dan dituakr dicadangkan setiap 7K km Cari bengkel yg diiktiraf oleh JPJ Nak cakap bengkel mana yg harganya berpatutan agak sukar Sebab ada kedai yg menawarkan harga yg x murah sebab menggunakan peralatan tiruan. Kalo kita ni org biasa agak sukar nak mengenali mana yg asli dan x asli. Sy cadangkan tuan memasang NGV ni kedai yg berhampiran dengan tempat tinggal tuan, senang nak rujuk kalo ada apa-apa masalah.

• Kereta dapat dihidupkan dan dipandu dengan baik buat seketika sebelum gegaran berlaku. Penyelesaiannya, cuba ganti palam pencucuh (spark plug) lama kepada baru. Jika masih elok, periksa wayar palam pencucuh sama ada ia disambung dengan baik atau perlu diganti. Penapis udara kotor atau penapis bahan api tersumbat boleh menyekat kemasukan udara atau bahan api mencukupi ke dalam enjin. Pastikan kedua-duanya diganti mengikut saranan standard pengeluar. MASALAH GANDAR (AXLE) Sesebuah kenderaan memiliki banyak bahagian berputar yang memerlukan unjuran atau toleran tertentu bagi membolehkannya beroperasi dengan baik. Kerosakan gandar mudah terjadi akibat kemalangan yang menyebabkan kereta menghadapi masalah gegaran, terutama apabila memecut laju.

Bersua lagi kali ini dengan entri berkaitan dengan throttle body khususnya bagi kereta proton atau mitsu lancer. Selalunya kebanyakan antara pemilik kereta sekiranya mempunyai masalah berkaitan seperti idling tidak stabil, rpm naik turun maka sudah sampai masanya untuk kita cek throttle body dan segala part yang berkaitan dengan throttle body.

Adakah masalah gearbox atau enjin? Comment by motecmat on malu bertanya sesat dijalan.jadi solution nya bertanya dulu.org puteh kata deal first.repair kereta jng tengok sgt pd tinggi harga,tapi tanya apa solution untuk kereta saya supaya dia sentiasa dalam keadaan baik.dalam kes ini juga owner kereta mesti ambek tahu tentang kereta masing2 supaya tidak mudah tertipu,yg paling penting memahami akan situasi kereta sekarang.erti kata lain owner kene lah belajar cikit2 dari mekanik berkenaan dng kereta sendiri,jng tak tahu lansung.bila tak tahu lansung itu lah kesempatan org akan tipu kita.ini dalam apa jua pun macamtu. Comment by khoo on salam king,ms sy breakdown d hntian semban,ado pomen ni dtg tgk2 an,peh2 dy suh sy msk gear 3 then dy tolak tarik kdpn n keblkg kete sy 2,trus2 dy kate jam.seigt sy dy ckp yg kete sy jam piston(anggaran kos).selain dr jam piston apo damage terdekat yg mgkn agak2 king sb skrg ni bl sy push kunci nk stat,byi ‘treeeett’ jd eh,mcm stater rosak.bl sy try turun bukit on gear 2 kete xde kick trus stuck mcm ado sumting teseket.dr pdgn king ado x yg blh sy DIY bg mslh sy ni,mgkn usik2 bhgian pully? Comment by Mr.Addy on Salam saudara,baru2 ini saya telah servis kereta saya dengan menggunakan campuran minyak enjin sae 20-50w eneos dan 10-40w mobil one,minyak ini adalah lebihan minyak semasa servis kereta saya yang terdahulu,selepas 3 hari menggunakannya bunyi enjin kereta saya telah menjadi kasar,saya telah buang semula minyak enjin itu dan masukkan minyak yang baru iaitu gred 20-50w,eneos tetapi bunyi enjin tetap berbunyi kasar sangat.pada pendapat saudara apakah masalah pada enjin kereta saya ini dan jalan mengatasinya.kereta wira 1.5 manual svdo.terima kasih.

Dah servis kat Pusat Servis Proton pun cam tuh jugak. Tapi ada sekali tuh budak Cina yang servis kereta I. I tengok dia amat professional.

Trime kasih mat. Comment by motecmat on wasalam mengikut dari cerita yg saya baca ni,kereta ni perlu dibuat top overhaul sahaja,dimana kita akan buka head dan piston keluar dari engine kemudian kita grand valve dan bersihkan piston kemdian tukar piston ring baru dan valve seal barudengan ini baru lah boleh dapat balik performance untuk engine ni macam baru beli dulu.untuk engine jenis ini tak perlu lah kita buat restore kerana engine ni tak menarik pada pandangan mata,so kita just buat dia bersih sahaja dan cantik sedia ada dan pakai sedap berfungsi seperti baru itu sahaja. Kos dalam 1k lebih kurang. Comment by naqiu on salam??mat nak tny.ak ad kete saga lama ’90.kete nie dah lme terbiar.pastu ak nak idopkan,mule idop,pastu ble lame2 dier jd pyah nak start.klu time enjin panas sng nak start,tp ble dah sjuk mmg xleh start.nak start kne maen karburetor dlu baru boleh.pastu ble bawak,timing xlekat.ble slow msti nak mati enjin lg2 kt traffic light.soalannye,mmg karburetor prob or ad masalah len??enjin ad leaking skit.klu tukar karburetor 12 v boleh dapat brape??upah??top overhaul?? Comment by pmcmedicalservices on akum.saya ada masalah sikit dgn kereta wira sy.bila naik bukit dan memont akan jadi slow dan berat.kadang2 lori pon boleh potong sy macam xder power.tp still bleh jalan pergi sana sini dlm jarak yg jauh. Bila saya hantar pomen kereta.Pomen ckp blok enjin pecah dan xbleh kereta dh xbleh jalan.yg comfiusnya masa sy hantar kereta tu.

Toloong tuan! Apa masaalah kereta saya ni?

Berapa kos utk Top Overhaul Proton Iswara Auto 1.5. Terima Kasih. Comment by mo on Salam tuan, mohon bertanya. Kereta wira 1.5 auto saya pernah overheat sbb radiator sumbat then hos pecah.

Boleh bantu saya apa masalah gear box saya tu ataupun pada tempat tombol gear saya. Duit dah banyak keluar masa tukar clutch tu smua.

Ada orang cakap kena tukar fuel filter, baru ok. Boleh minta pencerahan dak? Pomen saya ni dah mati akal, saya lagi la buta kayu bab2 enjin. Saya mahu bertanya pasal krta viva 660cc sya ni. Apa masalah klau nak bukit mahu mati engine,bila tukar gear rendah pn, gear 1. Tekan pedel minyak sampai kelantai masih jga xdpt naik bukit.??

Clutch plate yang dah habis, anda tekan gear laju mana pun dia pergi 50-80KMj je. Jangan la dipaksa kereta tu dah la 12 tahun pakai, ganti la baru. Jangan dia merajuk patah plate dalam gearbox tu kan gearbox kena tuka isk3. Top overhaul dan ganti clutchplate, pakai le 10 tahun lagi:). Salam tuan, nk tnya sikit. Macam ni tuan, saya pakai kereta myvi lama. Baru 2 hari lepas tukar lower arm kiri kanan, bearing depan sebelah kanan pun tuka, absorber mounting kiri & kanan pun tukar sekali.

Mekanik pertama tukar fuel pump dan fuel filter. Start dan jalan ok tapi sentap2 engin. Kemudian tukar plug sama juga keadaanya. Oleh kerana tak puas hati engin sentap2 lagi. Saya terus tukar throttle body ori dan distributor ori dan cable plug, engin nampak ada sikit2 sentap, tapi baik sikit dari sebelumnya.

Masalah masih sama. Adkah cadangan mekanik utk tukar carburetor baru betul? Kancil 850 auto 2001 standard tiada modifikasi. Driver files for canon mx922 printer. Mileage 300k +. Satu rocker arm pernah patah bulan 4/2016. T.kasih tuan. Saya pakai Viva 1.0 manual,enjin mounting dah tukar baru,air filter masih barutapi bila enjin panas dan on air aircond enjin bergegarbila off aircond.timing enjin jadi rendah dari aras 1000.

Entri kali ini lebih kepada mengenal komponen yang terdapat pada throttle body dan satu rawatan khusus akan saya cadangkan lepas servis throttle body. Ada sesetengahnya yang siap servis throttle body, pasang pada kereta tetapi idling akan menjadi tidak stabil, naik turun dan sebagainya. Saya ada caranya untuk mengubati masalah ini, boleh mencuba dahulu kaedah yang akan saya paparkan di bawah, mudah-mudahan mujarab sekiranya part lain tidak bermasalah. Ini pula ialah bahagian khusus yang akan saya terangkan seperti awal intro saya tadi iaitu selepas kita service dan cuci throttle body sebersih-bersihnya, apabila pasang pada kereta rpm akan menjadi turun dan naik, tidak stabil. Perkara ini disebabkan semasa membersih throttle body segala sealant untuk menutup bahagian butterfly dengan dinding throttle body telah terhakis sama dan menyebabkan udara dapat menerobos masuk ke intake walaupun BISS screw ditutup habis. Hal inilah yang menyebabkan rpm tidak stabil dan menjadikannya tinggi rendah seperti kita menggunakan hi-cam. Lepas cuci halakan throttle body ke arah cahaya dan anda akan nampak pada bahagian tepi butterfly ada cahaya kelihatan dan di sinilah udara dapat masuk ke intake manifold.

Pomen saya ni dah mati akal, saya lagi la buta kayu bab2 enjin. Saya mahu bertanya pasal krta viva 660cc sya ni.

I tengok dia amat professional. Selepas siap, pickupnya dah kembali, sampai lah sekarang!

Jadi.dah 16 tahun usia Wira tu. Cuma 2 tahun lepas tukar motor kipas enjin & water pump dan dah top ovahoul. Pick up kuat bila naik bukit. Bleh pancung Volkswagan, Honda Accord, BMW, Merc dan beberapa kereta mewah yang lain.

Pdhal bru smpai 60-80km/h. Sy brubtukar contact point distributor. Pomen tu kata tu mslhnye. Tp bila sy bwk lps tu still terjadi. Gegaran dy terok n ad dgr something kt depan.

Pernah tak korang buat 6 bulan sekali mesti bubuh Fuel sytem cleaner atau injektor cleaner dalam tangki minyak petrol kereta korang. Isi minyak petrol penuh satu tangki kemudian bubuh pula Fuel sytem cleaner. Ini bertujuan mencuci dan membersihkan kotoran dan keladak-keladak yang terkandung dalam fuel sistem kereta korang dari tangki minyak, piping, hose, masuk ke injector atau carburator hingga ke ruang pembakaran. Kalau kita ada buat kesemua fuel sistem akan bersih dan memberikan kesan pickup kereta yang lebih baik. Penukaran enjin tak akan diluluskan oleh JPJ jika kenaikkan cc yang mendadak dari 660cc kepada 1000cc tapi untuk 850cc nak ke 1000cc di bolehkan naik step by step. ( lari banyak wooo.memang tak lepas) Ape yang penting masa pasang enjin tu mounting enjin tak kacau.